Fin de course mécanique vs électronique : quelle motorisation filaire choisir ?
Quand on choisit une motorisation filaire, il reste un choix technique souvent sous-estimé : le type de fin de course — mécanique ou électronique. Ce réglage détermine comment le moteur sait s'arrêter en haut et en bas de course.
Fin de course mécanique
Deux butées physiques à l'intérieur du moteur tubulaire arrêtent le moteur lorsque le tablier atteint sa position limite. Technologie robuste et éprouvée, coût inférieur. Mais le réglage nécessite un accès physique au coffre.
Fin de course électronique
Une carte électronique mémorise les positions limite. Le réglage se fait via télécommande, sans toucher au moteur. Réglage fin sans accès au coffre, positions intermédiaires mémorisables.
Mécanique vs Électronique
| Critère | Mécanique | Électronique |
|---|---|---|
| Réglage | Physique (accès coffre) | À distance (télécommande) |
| Précision du réglage | Réglage mécanique par butées | Réglage électronique mémorisé |
| Positions intermédiaires | Non | Oui |
| Prix relatif | Affiché dans le configurateur | Affiché dans le configurateur |
Pour les volets standards, la fin de course mécanique est suffisante. Optez pour l'électronique si vous souhaitez une position intermédiaire mémorisée ou si l'accès au coffre est difficile.
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